关于提升我市城北交通通行效率的建议

中国人民政治协商会议芜湖市委员会

十四届三次会议

立案号：W2024038

提案内容：

为切实做好履职尽责，以小切口反映大民生，今年6-8月，市政协经济界别组织委员对城北交通现状进行了实地调研，并走访了相关企业，分析当前城北交通拥堵的原因并提出意见建议。

我市地处长江南岸，整个工业园区和生活区域沿江南北向狭长形分布，在城北特别是经济技术开发区表现尤为突出。从道路情况看，开发区现有两条南北交通主干道，分别是长江路和九华山路，另有市域内道路，银湖路和凤鸣湖路，为城市道路。从企业分布来看，开发区都是工业企业，物流配送压力较大。从过江通道来看，区域内仅有长江大桥，与对面沈巷片区缺乏便捷过江路径。

存在的问题：

一、产城融合推进滞后。经开区起步建设较早，受当时规划和布局所限，区内生活设施配套较少，产城融合建设滞后于产业发展。据不完全统计，开发区现有企事业单位职工近6万人，每天南北通勤路上的人数为3万左右，结合开发区和芜湖市狭长地形影响，大部分都堵在南北交通主干道。

二、主干道快速化进程较慢。近年来我市道路交通改善很多，但城北地区主干道推进较慢，早高峰期间金湾路口拥堵长达2公里左右。从交通部门了解，九华山路快速化、长江北路立体化改造仍在规划中，相对于城南片区改造，落后一至两年。

三、缺乏合理布局的物流通道。受奇瑞产能扩张和首位产业上下游带动，围绕奇瑞周边物流通道拥堵不堪，一方面是奇瑞整车出场和运输压力大，另一方面是奇瑞生产零部件配套运输压力，两方面叠加造成如今局面。同时江北大开发，随着沈巷片区大企业纷纷落地开工，江南零部件配套过江运输问题日渐突出，需加快泰山路大桥规划建设。

四、部分道路通行设施落后。调研中发现，部分道路仍存在配套设施建设滞后现象。比如银湖北路沿线受轻轨立柱影响，多个十字路口缺乏对向调头反光镜 ，通行高峰时段极易造成交通事故，影响通行效率。另九华北路大货车、机动车、非机动车、行人混道等不文明交通现象时有发生，常造成亡人伤人事故。

建议：

一、加快产城融合步伐。从规划布点，功能改造上统筹，分布实施，不断提升经开区医院、学校承载能力和水平，提高居住区公共设施配套能力，高标准建设宜邻中心，加快城市更新步伐，开展水环境整治，增强区域凝聚力和吸引力。

二、加快主干道改造进程。架设长江北路高架，使长江路真正实现南北贯通；推动九华北路205国道快速化改造，可采用十字路口高架或全程高架等形式，引导机非分流，改善境内大货车通行状况。启动银湖路、凤鸣湖路改造工程，打通断头路，畅通园区内循环。

三、合理布局区域内物流通道。按照主机厂分布及过境交通道路实际情况，统筹规划物流通道，在现有基础上进行规划更新，交通、交警、城管等部门形成合力，开展实地调研，切实帮助园区内企业解决部分路段肠梗阻现象，以当年整治弋矶山路段的手段和魄力解决实际问题。

四、加快更换道路通行设施。对于部分路段存在的明显问题，各级各部门要到一线，以自身体验走一走，发现堵点和难点，及时听取群众和司乘人员意见建议，更换道路通行设施设备，该布点的布点，该更换的更换，该开的监控及时开放，从源头上杜绝和预防事故的发生。