关于做大做强新能源汽车和智能网联汽车首位产业的建议

中国人民政治协商会议芜湖市委员会

十四届三次会议

立案号：W2024101

提案内容：

在我省汽车“首位产业”强劲起势之际，省长王清宪在安徽新能源汽车产业链对接会致辞时指出，建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，是安徽发展新质生产力、推动高质量发展的重要赛道，要突出创新引领，构建开放共生的智能网联新能源汽车产业生态。作为安徽省正在打造的省域副中心城市，2021年以来，芜湖市将新能源汽近兴产业之首。“‘十四五’期间，芜湖市新能源车和智能网联汽车产业总产值占安徽省比重达50%以上，零部件产业占据省内整车企业配套市场份额的35%以上。芜湖市已经初步形成了以芜湖经济技术开发区和芜湖高新技术产业开发区为“双擎”，湾沚区、鸠江区、繁昌区和南陵县等协同配套的产业格局。然而，我们也要清醒地看到，芜湖市做大做强新能源汽车和智能网联汽车还存在一些不足和问题，主要表现在以下几个方面。

存在的问题：

一、零部件产业落后于整车的发展。虽然芜湖汽车产业集群中汽车零部件企业很多，但是许多企业从事低附加值的零部件，而且零部件企业多以小型企业为主。芜湖市可以调动各种资源对关键零部件进行技术攻关，可以选择电子应用技术、关键材料等作为出发点，努力做到关键汽车零部件生产的本地化，进而形成一批具有核心技术和知识产权的零部件企业。

二、首位产业的知名度不高。“区位品牌”是既是地方的文化特征，也是地方的经济特征，当今知识经济时代，“区位品牌”已经成为地方经济名片和无形资产，像德国的汽车，杭州的电商，无锡正在打造的紫砂壶之城等。汽车工业基础雄厚的芜湖，将新能源和智能网联汽车列为首位产业，奇瑞汽车在自主品牌系列中受到的关注度一直很高，但产业知名度和城市关联度相对较低，所以受到的市场关注度相对偏低的。

三、海外品牌力打造相对较弱。根据麦肯锡未来出行中心的预测，到2030年，纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)将占中国、欧洲和北美新车产量的55%以上。这意味着，届时全球将会有4700万台电动汽车，这一数字是2021年的7倍。面对庞大的海外市场需求，芜湖未来将打造世界级新能源和智能网联汽车产业集群，而在在海外营销中的流量来源和社媒渠道来看，国内比亚迪和蔚来在新能源汽车出海品牌中全球品牌声量较高，芜湖汽车产业海外塑造能力相对较弱。

建议：

一、加强创新能力 ，提升产业结构。芜湖市应该利用本地汽车产业集群的后发优势、已掌握的核心技术以及联合外资等方法，创建关键零部件创新工程，大力调动各种资源对关键零部件进行技术攻关，可以选择电子应用技术、关键材料等作为出发点，努力做到关键汽车零部件生产的本地化，进而形成一批具有核心技术和知识产权零部件企业。

二、策划汽车品牌活动，实现活动品牌化。策划实施“新征程·新芜湖”都市影响力系列宣传项目，策划实施以新能源汽车和智能网联汽车为类别的具体宣传项目，重点宣传芜湖市在新能源和智能网联汽车产业激励措施及龙头企业推介视频。集聚中央和省市直媒体、域外媒体以及新媒体资源力量，将芜湖文化与汽车文化相结合，将芜湖这座汽车之城打造出去。

三、产业带出海，赋能海外营销。You Tube、TikTok、Facebook现已成为海外新能源汽车受众主要使用的社交媒体平台。内部：开展专业多样的教学培训服务，包括海外市场和行业的媒介投放、网红营销、内容运营、技术产品使用等类型，加速提升企业出海能力，长期赋能全球生意。外部：芜湖汽车产业品牌可完善多方渠道，推进整合营销。优化海外独立网站、完善社交媒体相关功能，伴随着自身产品出海的深入推进，品牌声量也随之增长，同时也要不断加强负面口碑的管理，除了帮助企业自身树立良好的品牌形象之外，也将提升海外消费者对中国新能源汽车的好感度。在“走出去”开拓海外市场的同时，也能够吸引和带动本地汽车产业链升级。把城市的国际传播作为一个系统性整体工程，通过内容挖掘创新，整合媒体资源，聚焦传播芜湖汽车之城的独特魅力。