关于加快推进市主城区至湾沚轨道交通建设的建议

中国人民政治协商会议芜湖市委员会

十四届三次会议

立案号：W2024154

提案内容：

2021年4月芜宣机场建成通航，当年11月芜湖轨道交通1号线及2号线一期开通运营，标志着芜湖市正式进入“航空时代”和“轨道交通时代”。这不仅让芜湖市民出行更加高效和便捷，还缩短了城市功能区域、城市组团之间的距离，促进各类要素快速流动，助推区域的协调发展。但是，芜湖市主城区与芜宣机场间交通存在短板弱项，制约芜湖市高质量发展。

存在的问题：

一、市区至机场交通便捷性不够。市区至机场的交通方式以公路为主，其中经芜宣高速目前只能通达湾沚主线收费站，赴机场还需经过新芜开发区内部道路，时间需1小时以上。国、省道G329、S335湾石路等道路红绿灯较多、限速慢，赴机场时间约75分钟。芜宣机场与南京禄口机场、合肥新桥机场相比，交通优势并不明显。

二、机场对外交通体系需完善。机场区域的交通通达性与当前芜宣机场及航空、临空产业发展存在较大反差。突出表现在对外交通的极不便利，加快芜宣机场对外交通建设，尤其是轨道交通建设迫在眉睫。

为发挥芜宣机场的交通枢纽作用，进一步完善机场对外交通联运体系，提出如下建议：

建议：

一、加快推进轨道交通4号线建设。根据《芜湖线网规划（修编）》，市主城区至湾沚区域共涉及两条轨道线路，分别为4号线和4号支线。其中4号线为江北新区、江南主城区、芜宣机场间的快线。建议尽快启动4号线线路前期可研、勘探及设计工作，尽早将线路建设列入政府性投资计划加快实施，打造匹配专业航空货运枢纽港的综合交通体系。

二、高水平打造空铁联运新模式。芜宣机场与湾沚南站间道路联系即将打通，但缺乏轨道交通之间的联系，规划中湾沚南站通过4号支线进行联系，对旅客高铁、航空中转通行造成不便。建议将4号线由芜宣机场站向西延伸至湾沚南站，湾沚南站应作为4号线主线站进行同步规划、同步建设。