江淮时报：大江风动好扬帆

“随着我市首位产业的快速发展，现有物流通道体系已不能有效满足企业产能快速扩张带来的物流保障需求，需进一步加强港航资源整合，打造多功能、综合性、现代化港口，为经济社会高质量发展提供有力支撑。”在芜湖市政协十四届三次会议上，市民进提出的提案，经市政协二十六次主席会议协商确定为重点提案，由市政协主席张峰领衔督办。

日前，张峰率队围绕“抢抓首位产业发展机遇 加快提升芜湖港枢纽能级”的重点提案，先后赴裕溪口码头，三山港码头，实地调研裕溪口港区铁路专用线情况、国家煤炭储备基地建设、三山港口岸扩大开放情况。

两个港口一个在长江芜湖段的北面、一个在南面，相距达60公里,因何沿江而上，集中调研这两个港口？

“裕溪口港在煤碳产品和服务上不断开拓创新,建立起了集中转、装配、质检、交易为一体的产业服务链。下一步将新增汽车滚装码头和集装箱码头，保障首位产业发展需要。”港口负责同志说到。

“三山港区口岸扩大开放已通过国家级验收，芜湖又添一条国际江海联运通道，”三山港负责同志介绍，这将有效缓解芜湖港朱家桥港区停靠泊位、装卸能力及通关效率压力，降低周边外贸企业物流成本，进一步提升芜湖对外开放水平。

市交通局负责同志表示，将抢抓发展机遇，进一步优化港口配套产业布局建设，在强化朱家桥港区建设的同时，加快裕溪口、三山港区建设，打造集装箱运输“一主两辅”新格局，拓宽“出海”通道。

这次督办调研,也是一次提案办理的“回头看”。

在市政协十四届二次会议上，九三学社提出的《关于加快推进芜湖港口型国家物流枢纽建设的建议》，被列为重点提案，也是由张峰领衔督办。

从裕溪口到朱家桥再到三山港码头，一艘艘满载货物的轮船正在长江航道上穿梭往来，码头上装卸设备起落不歇、运行有序。以港优城、以港兴产、以港聚能，芜湖正努力建成安徽链接世界的最大“出海口”和长江中下游多式联运航运中心。

芜湖因水而名，拥江而盛，向海而兴。督办调研指出，要统筹港产城协同发展，促进物流业与制造业深度融合，围绕城市水系联通开展调研，做好水文章，提升“空铁公水”多式联运枢纽能级，为加快建成省域副中心城市贡献政协智慧和力量。 （刊登于《江淮时报》6月7日第1版）